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汽车线束常见防护方式

防护方式一：波纹管虽然外形长相都很相似，但材质确有很多种。有（PP）、尼龙（PA）、改良（PPMOD）等，其主要特点就是耐磨性好，耐高温性好，即便是***为普通的波纹管耐高温也可达到100℃，而且阻燃性比较好，波纹管本身具有较好的柔韧性。抗弯曲性能好。波纹管在机舱以及前后防护结构中***为常见。

防护方式二：PVC管、热缩管

PVC管为软材质，其功能和波纹管类似，主要特点还是柔软性好，抗弯曲性能好。但耐磨性能一般，耐温性一般可到80℃~105℃。PVC管主要用于四车门和驾驶室内，多用于线束分之处。

防护方式三：工业塑料布

业塑料布材质为PP，外观为黑网状保护片，卷曲后包扎在线束上，上海电动汽车线束报价，其主要特点是柔软性好，便于折弯。在主干线束需要折弯的地方，或较粗的线缆分支位置可见，工业塑料布的耐磨性较差，一般很少见到。

防护方式四：海绵

海绵又称之为海绵胶带，汽车线束，其功能和使用方式类似于胶带，主要特点是降噪减震性能好，电动汽车线束价格 ，多用于车门和驾驶室内需要减震降噪的地方，可消除线束的异响。

防护方式五：线束包裹胶带

胶带是***基本的防护材料，全车线束都需要靠胶带进行固定成型。胶带具备较好的耐腐蚀、耐油污以及绝缘特性。根据线束防护等级的不同，胶带包扎方式分为全缠、局缠、花缠。胶带的分类也很多，大体分为PVC胶带、布基胶带、绒布胶带等。PVC侧重于耐磨和阻燃，该材料降噪性能差，价格便宜。。布基胶带耐高温、耐磨性能较高。绒布胶带降噪性能突出，可消除异响。

线束的制作过程？

工具/原料；1裁线机 2半自动端子压着机（或全自动端子压着机）3测试机 4捆扎

方法/步骤一；下线：所谓下线就是根据设计图纸，将不同规格的线裁剪成复合图纸要求长度的过程。可以分为人工下线和下线机下线，人工下线需要占用人手，且对与线径粗的大线不便于操作。下线机下线是目前广泛应用在组装车间的有效方法，但其缺点是机器设置裁剪线束长度不精准，一旦机器故障，裁剪出来的线不复合要求，就会全部报废，浪费资金。

步骤二：线的前端处理（处理屏蔽线）：线的类型大致可以分为单线、双胶线、屏蔽线等。处理屏蔽线可以作为线束制作的开头步骤，原因是为后工序节约时间，且屏蔽线处理不同于其他种类的线，屏蔽线的前端和末端几乎都要做处理，光处理屏蔽层就够广大线束制作同僚烦躁的了。单独拿出来作为一个***环节操作是很有必要的。

步骤三：装套线号套管和打色标：将线的头尾两端装套套管可以列做第3步，其依据是布线的线径表（由图纸转化而来）。这一步是为了更好的分束。何为分束，通俗点解释就是哪几根线根据图纸要在一起就套好套管，贴上色标。便于接下来布线的作业环节。

步骤四：线的末端处理：所谓末端处理，就是将线的末端压接好端子、电容、连接器等部件使其能连接到机器上。这样基本一副组装类装配线就制作好了。

汽车线束加工质量检测应注意5个方面的问题

1、裁线是否符合要求?

检查电线的尺寸是不是符合相关的要求，型号正不正确。切口一定要整齐，北京汽车线束价格 ，不能划伤电线，并且电线不能有脏污的情况发生。

2.编组处理是否整齐?

检查修剪是不是整齐，尺寸对不对，在修剪编组的时候不能划到芯线。

3、剥外皮是否整齐?

检查剥皮口是不是整齐，剥皮的尺寸对不对，不能剥伤编组丝以及芯线剥伤，有没有剥断铜丝;在半剥的时候绝缘体一定不能脱落。

4、套收缩管尺寸是否对?

仔细检查收缩管的型号以及尺寸是不是正确。

5、预备焊锡温度是否合适?

检查锡炉的温度对不对;在预备焊锡之前要把芯线和铜丝整理好，检查有没有弯曲、分叉和打折的情况。

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